К эксперименту по организации выделенных полос по ул. Северной хотят вернуться в Краснодаре
Приоритет общественному транспорту город также думает дать на Тургенева и Атарбекова. Оптимизировать движение предложили специалисты высшей школы экономики — дополнительные 12 километров, свободных от личных автомобилей, в перспективе якобы избавят столицу региона от пробок, которые всё больше сравнивают с московскими. У инициативы достаточно противников — главный аргумент — крайне неудачный опыт 2015 года.
